航空發(fā)動機作為飛機的核心部件，其性能優(yōu)劣直接決定飛機飛行表現(xiàn)。在追求高性能、高可靠性與輕量化的航空發(fā)展進程中，鈦管憑借獨特優(yōu)勢，在航空發(fā)動機里扮演著關(guān)鍵角色。

鈦管密度約為鋼的60% ，卻有著相當高的強度，具備出色的強度重量比，能有效減輕發(fā)動機重量，降低燃油消耗，提升飛機航程與機動性。同時，它在高溫下仍能保持較好的強度和穩(wěn)定性，適用于發(fā)動機內(nèi)部高溫環(huán)境，且擁有良好的耐腐蝕性，在復雜化學物質(zhì)與惡劣環(huán)境中，也能保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。

在航空發(fā)動機里，鈦管應用廣泛。在燃油系統(tǒng)，鈦管負責輸送燃油，其耐腐蝕性與可靠性確保燃油穩(wěn)定輸送，避免泄漏等問題，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。在液壓系統(tǒng)，鈦管用于傳遞液壓動力，滿足系統(tǒng)對管材強度和密封性的嚴格要求，助力發(fā)動機各部件精準控制與高效運作。在熱交換器，鈦管利用良好的熱傳導性，實現(xiàn)熱量高效傳遞，優(yōu)化發(fā)動機熱管理，提升整體性能。

不過，鈦管在航空發(fā)動機應用中也面臨挑戰(zhàn)。其加工難度大，冷變形條件下滑移系少，加工硬化效應顯著，導致加工成本高、效率低。且在高溫、高壓等極端工況下，長期服役的鈦管易出現(xiàn)性能退化，影響發(fā)動機可靠性與使用壽命。

為解決這些問題，需要不斷優(yōu)化鈦管應用。在加工工藝上，開發(fā)先進熱加工技術(shù)，如熱旋、熱拉拔等，控制加工溫度與變形量，改善加工性能；運用數(shù)控加工、增材制造等新技術(shù)，提高加工精度與效率，實現(xiàn)復雜結(jié)構(gòu)制造。在材料性能優(yōu)化方面，通過合金化設(shè)計，添加合適合金元素，提升鈦管高溫強度、抗氧化性與抗疲勞性能；采用表面處理技術(shù)，如涂層、滲氮等，提高表面硬度與耐腐蝕性。同時，建立完善的鈦管服役性能監(jiān)測體系，實時掌握其性能變化，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并處理。